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Refroidisseur à sec pour système de refroidissement par immersion

Structure Échangeur de chaleur à tube à ailettes
Capacité 50Kw-2MW
Réfrigérant S3X, S5X, BC888, EC100, CL200, etc.

Le système de refroidissement par immersion est une solution d'immersion totale utilisant de l'huile diélectrique comme fluide de refroidissement.

Description du produit

Refroidisseur à sec pour le refroidissement par immersion du centre de données

Le système de refroidissement par immersion est une solution d'immersion totale utilisant de l'huile diélectrique comme fluide de refroidissement.

La chaleur est directement transférée du serveur au milieu de refroidissement, et le milieu de refroidissement subit un échange de chaleur secondaire pour réaliser un échange de chaleur avec le milieu de refroidissement envoyé du côté primaire. Enfin, l'eau de retour côté primaire est échangée avec l'atmosphère, ou directement utilisée pour la récupération de la chaleur de l'eau chaude et l'utilisation de la chaleur perdue. Cette architecture est appelée système de refroidissement immergé.

Habituellement, les grands centres de service doivent être équipés de refroidisseurs secs pour dissiper le fluide de refroidissement.

Nous concevons et fabriquons sur mesure un refroidisseur à sec plat de type V, un refroidisseur adiabatique, un condenseur refroidi par air, etc.

COMMENT COMMENCER AVEC UN DESIGN PERSONNALISÉ ?

1. Expliquez clairement les exigences du client et collectez quelques spécifications de base.
2. Effectuez le calcul par Unilab 9.0 en conséquence et envoyez la feuille de calcul au client pour confirmation.
3. Faites quelques révisions après une communication complète avec le client et envoyez la mise en page au client.
4. Citez, traitez et rendez-le réel.

Étude de cas

NOM DU PROJET : Refroidisseur à sec pour le refroidissement par immersion au Texas

La demande du client :

◆ Chaleur de rejet de 2 MW pour un conteneur de refroidissement par immersion.

◆ La température ambiante maximale est de 42C.

◆ Le fluide de refroidissement est DF55, et la température du fluide d'entrée est de 60C et la température de sortie prévue est de 50C.

◆ Besoin d'une conception empilée et d'une construction modulaire facile à fabriquer, à démonter et à remonter sur site.

◆ L'alimentation sur site est de 415V 60Hz.

Notre première solution.↑

Commentaires du client :

C'est un refroidisseur de type V, et je préfère le refroidisseur plat. Un refroidisseur par réservoir. J'ai besoin d'un moteur de ventilateur certifié CSA.

Notre réponse :

Bien sûr, nous pouvons réviser la conception en refroidisseur à sec plat. Et oui, notre moteur de ventilateur est autorisé à être utilisé en Amérique du Nord et répond aux exigences de certification pertinentes.

Notre deuxième solution.↑

Commentaires du client :

Pouvez-vous en faire deux ponts? Nous voulons un refroidisseur sec plat avec deux sections horizontales.

Notre réponse :

Aucun problème. De cette façon, cela économisera de l'espace.

Notre solution finale après des communications complètes. C'est vraiment plus frais sur place.↑

Commentaires du client :

Est magnifique et fonctionne très bien.

Nos avantages

Personnalisé + modulaire + haute efficacité + économie d'énergie + sans entretien

Nous avons la combinaison parfaite de ventilateurs allemands et de logiciels de conception italiens. Pour un refroidissement par immersion efficace, nous proposons à nos clients deux solutions :

1. Refroidissement direct par refroidisseur à sec

2. Aéroréfrigérants et échangeurs de chaleur à plaques combinés à un refroidissement indirect
Pour les systèmes de refroidissement par immersion, nous pouvons personnaliser une variété de refroidisseurs secs. De 30KW à 2MW, nous pouvons répondre à vos besoins de refroidissement, s'il y a une exigence de capacité de refroidissement plus élevée, veuillez nous le faire savoir.

TYPE PLAT (VENTILATEURS À RANGÉE UNIQUE)

TYPE PLAT (VENTILATEURS À DOUBLE RANGÉE)

TYPE V (VENTILATEURS À RANGÉE UNIQUE)

TYPE V (VENTILATEURS À DOUBLE RANGÉE)

Intégration système professionnelle

1. Dimensions personnalisées
2. Calculs thermodynamiques professionnels
3. Conception parasismique faisant autorité
4. Intégration du tampon de refroidissement

Réparation et nettoyage

1.Facile à nettoyer
2. Porte d'accès en option ou plaque de ventilateur articulée
3. type d'aileron de nettoyage facile
4. Matériau solide avec résistance mécanique
5.Facile à entretenir

Fiabilité, performance étanche

1. Conception de serpentin flottant éprouvée (pas de contact entre le tube d'échange de chaleur et le cadre). Il peut éviter les fuites causées par la dilatation et la contraction thermiques.

2. Pendant le transport par grue ou chariot élévateur, la plaque latérale de la structure intégrale assure une rigidité en torsion suffisante.
3. Prise en compte statique des charges de neige/vent.

Divers matériaux en option pour les tubes et les ailettes.

Nous adoptons la technologie de maniement automatique et fabriquons des bobines thermiquement efficaces.

Toutes les palmes que nous utilisons pour nos projets passent 700 heures de test au brouillard salin.

Cadre	Tube/Bobine	Fin	Possibilités de connexion	Ventilateur CA/CE
Tôle galvanisée avec revêtement en poudre (RAL7035)	Acier inoxydable	Aluminium/Cuivre/Inox/Titane	Bride	Conception aérodynamique
Tôle d'acier inoxydable	Cuivre	Revêtement époxy	Pas de vis	Différents diamètres en option
Tôle galvanisée à chaud	CuNi	Revêtement Blygold	Manier	Moteur antidéflagrant en option
-	Titane	Feuille de cuivre zingué	-	Degré IP IP55

Service avant-vente

1. Nous concevons sur mesure pour tous nos clients et fournissons des services OEM/ODM.

2. Notre équipe sera disponible 24 heures sur 24 en ligne pour les demandes de renseignements et les consultations.

3.Bienvenue pour visiter l'usine

Service après-vente

1.Nous fournirons aux clients des dessins détaillés.

2. Le processus de production peut être suivi tout au long du processus, par exemple en fournissant des photos de matières premières, des photos de production, des photos de tests de résistance, des photos conformes à l'exécution et des photos et vidéos d'expédition.